รัฐมนตรีกระทรวงอากาศสหรัฐฯ เคนดัล บินในห้องนักบินของเครื่องบินที่ควบคุมด้วย AI

ห้ามเผยแพร่ ออกอากาศ เขียนซ้ำ หรือแจกจ่ายเนื้อหานี้ © 2024 Fox News Network, LLC สงวนลิขสิทธิ์ ข้อมูลจะแสดงแบบเรียลไทม์หรือล่าช้าอย่างน้อย 15 นาที ข้อมูลตลาดจัดทำโดย Factset ออกแบบและดำเนินการโดย FactSet Digital Solutions ประกาศทางกฎหมาย ข้อมูลกองทุนรวมและ ETF จัดทำโดย Refinitiv Lipper
เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2024 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพอากาศ แฟรงก์ เคนดัลล์ ได้สร้างประวัติศาสตร์การบินด้วยเครื่องบิน F-16 ที่ควบคุมด้วย AI
แฟรงค์ เคนดัลล์ รัฐมนตรีกองทัพอากาศสหรัฐฯ ขึ้นไปนั่งในห้องนักบินของเครื่องบินขับไล่ที่ควบคุมด้วยปัญญาประดิษฐ์ ขณะบินเหนือทะเลทรายแคลิฟอร์เนีย เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา
เมื่อเดือนที่แล้ว เคนดัลได้ประกาศแผนการบินเครื่องบิน F-16 ที่ควบคุมด้วย AI ต่อหน้าคณะกรรมาธิการจัดสรรงบประมาณของวุฒิสภาสหรัฐฯ ขณะเดียวกันก็พูดถึงอนาคตของการต่อสู้ทางอากาศที่ต้องอาศัยโดรนที่ควบคุมอัตโนมัติ
ผู้นำระดับสูงของกองทัพอากาศได้นำแผนของเขาไปปฏิบัติจริงในวันศุกร์ ซึ่งถือเป็นความก้าวหน้าครั้งยิ่งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งของการบินทหาร นับตั้งแต่การถือกำเนิดของเครื่องบินสเตลท์ในช่วงต้นทศวรรษ 1990
เคนดัลบินไปยังฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์ ซึ่งเป็นสถานที่ในทะเลทรายเดียวกับที่ชัค เยเกอร์ ทำลายกำแพงเสียง เพื่อชมและสัมผัสประสบการณ์การบินของ AI แบบเรียลไทม์
เครื่องบินขับไล่ F-16 รุ่นทดลอง X-62A VISTA ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ใช้ระบบปัญญาประดิษฐ์ ขึ้นบินในวันพฤหัสบดีที่ 2 พฤษภาคม 2567 จากฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์ รัฐแคลิฟอร์เนีย เที่ยวบินดังกล่าวซึ่งมีนายแฟรงก์ เคนดัลล์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ประจำการอยู่ที่เบาะหน้า ถือเป็นการแถลงต่อสาธารณชนเกี่ยวกับบทบาทของปัญญาประดิษฐ์ในอนาคตในการรบทางอากาศ กองทัพสหรัฐฯ วางแผนที่จะใช้เทคโนโลยีนี้ในการบังคับฝูงบินโดรน 1,000 ลำ (ภาพ AP/Damian Dovarganes)
หลังจากเที่ยวบิน เคนดัลให้สัมภาษณ์กับ The Associated Press เกี่ยวกับเทคโนโลยีและบทบาทของมันในการรบทางอากาศ
สำนักข่าวเอพีและเอ็นบีซีได้รับอนุญาตให้สังเกตการณ์เที่ยวบินลับดังกล่าว และตกลงกันด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยว่าจะไม่รายงานเรื่องนี้จนกว่าเที่ยวบินจะเสร็จสิ้น
แฟรงค์ เคนดัลล์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ นั่งอยู่ในห้องนักบินด้านหน้าของเครื่องบิน X-62A VISTA เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 2 พฤษภาคม 2567 ณ ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์ รัฐแคลิฟอร์เนีย เครื่องบิน F-16 ขั้นสูงที่ควบคุมด้วย AI แสดงให้เห็นถึงความเชื่อมั่นของสาธารณชนต่อบทบาทของปัญญาประดิษฐ์ในการรบทางอากาศในอนาคต กองทัพวางแผนที่จะใช้เทคโนโลยีนี้เพื่อควบคุมฝูงบินโดรน 1,000 ลำ ผู้เชี่ยวชาญด้านการควบคุมอาวุธและกลุ่มมนุษยธรรมกังวลว่าในอนาคตปัญญาประดิษฐ์อาจพรากชีวิตผู้คนไปโดยอัตโนมัติ และกำลังผลักดันให้มีข้อจำกัดที่เข้มงวดยิ่งขึ้นในการใช้งาน (ภาพ AP/Damian Dovarganes)
เครื่องบิน F-16 ที่มีสติปัญญาประดิษฐ์ หรือที่รู้จักกันในชื่อวิสต้า บินเหนือเคนดัลด้วยความเร็วกว่า 550 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยออกแรงดึงดูดต่อร่างกายของเขามากกว่าเขาเกือบห้าเท่า
เครื่องบิน F-16 ที่มีนักบินประจำเครื่องกำลังบินอยู่ใกล้กับเมืองวิสต้าและเมืองเคนดัล โดยเครื่องบินทั้งสองลำบินวนห่างกันเพียง 1,000 ฟุต พยายามบังคับให้ทั้งสองบินตาม
เคนดัลยิ้มขณะที่เขาออกจากห้องนักบินหลังจากบินมาเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง และบอกว่าเขาได้เห็นข้อมูลเพียงพอที่จะไว้วางใจเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ในการตัดสินใจว่าจะยิงในช่วงสงครามหรือไม่
เพนตากอนมองหาโดรน AI ราคาประหยัดเพื่อสนับสนุนกองทัพอากาศ: บริษัทต่างๆ ที่กำลังแข่งขันเพื่อคว้าโอกาสนี้
ภาพนี้มาจากวิดีโอที่ถูกลบไปแล้ว ซึ่งเผยแพร่โดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ แสดงให้เห็นแฟรงก์ เคนดัลล์ รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ในห้องนักบินของเครื่องบิน X-62A VISTA เหนือฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์ รัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 2 พฤษภาคม 2024 กำลังทำการบินทดลอง คำว่า Controlled Flight เป็นแถลงการณ์สาธารณะเกี่ยวกับบทบาทในอนาคตของปัญญาประดิษฐ์ในการรบทางอากาศ (AP Photo/Damian Dovarganes)
ผู้คนจำนวนมากคัดค้านไม่ให้คอมพิวเตอร์ตัดสินใจเช่นนั้น โดยกลัวว่าวันหนึ่ง AI อาจทิ้งระเบิดใส่ผู้คนโดยไม่ปรึกษามนุษย์
กลุ่มดังกล่าวเตือนว่า "มีข้อกังวลอย่างกว้างขวางและร้ายแรงเกี่ยวกับการถ่ายโอนการตัดสินใจเกี่ยวกับชีวิตและความตายไปยังเซ็นเซอร์และซอฟต์แวร์" และเสริมว่าอาวุธอัตโนมัติ "เป็นสาเหตุของความกังวลเร่งด่วนและต้องการการตอบสนองนโยบายระหว่างประเทศอย่างเร่งด่วน"
เครื่องบินขับไล่ F-16 ที่ติดตั้งระบบ AI ของกองทัพอากาศ (ซ้าย) บินเคียงข้างเครื่องบิน F-16 ของข้าศึก ขณะที่เครื่องบินทั้งสองลำกำลังเข้าใกล้กันในระยะ 1,000 ฟุต เพื่อพยายามบีบให้ข้าศึกอยู่ในตำแหน่งที่อ่อนแอ วันพฤหัสบดีที่ 2 พฤษภาคม 2567 ณ เมืองเอ็ดเวิร์ดส์ รัฐแคลิฟอร์เนีย เหนือฐานทัพอากาศ การบินครั้งนี้เป็นแถลงการณ์ต่อสาธารณชนเกี่ยวกับบทบาทในอนาคตของปัญญาประดิษฐ์ในการรบทางอากาศ กองทัพวางแผนที่จะใช้เทคโนโลยีนี้เพื่อควบคุมฝูงบินโดรน 1,000 ลำ (ภาพ AP/Damian Dovarganes)
กองทัพอากาศมีแผนที่จะมีฝูงบินโดรน AI มากกว่า 1,000 ลำ โดยโดรนลำแรกจะเริ่มปฏิบัติการในปี 2571
ในเดือนมีนาคม กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ กล่าวว่ากำลังพยายามพัฒนาเครื่องบินรุ่นใหม่ที่ใช้ปัญญาประดิษฐ์ และเสนอสัญญา 2 ฉบับให้กับบริษัทเอกชนหลายแห่งที่แข่งขันกันเพื่อคว้าชัยชนะ
โครงการเครื่องบินรบร่วมมือ (CCA) เป็นส่วนหนึ่งของแผนงานมูลค่า 6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ที่จะเพิ่มโดรนใหม่อย่างน้อย 1,000 ลำให้กับกองทัพอากาศ โดรนเหล่านี้จะได้รับการออกแบบให้สามารถประจำการร่วมกับเครื่องบินที่มีคนขับและทำหน้าที่คุ้มกัน โดยทำหน้าที่เป็นเครื่องบินคุ้มกันติดอาวุธครบมือ วอลล์สตรีทเจอร์นัลรายงานว่า โดรนยังสามารถทำหน้าที่เป็นเครื่องบินตรวจการณ์หรือศูนย์กลางการสื่อสารได้อีกด้วย
แฟรงค์ เคนดัลล์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงทหารอากาศ ยิ้มหลังจากการบินทดสอบของเครื่องบิน X-62A VISTA พร้อมเครื่องบิน F-16 ที่มีคนขับ เหนือฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์ รัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 2 พฤษภาคม 2567 VISTA ที่ขับเคลื่อนด้วย AI เป็นแถลงการณ์สาธารณะเกี่ยวกับบทบาทในอนาคตของปัญญาประดิษฐ์ในการรบทางอากาศ กองทัพวางแผนที่จะใช้เทคโนโลยีนี้เพื่อควบคุมฝูงบินโดรน 1,000 ลำ (ภาพ AP/Damian Dovarganes)
บริษัทที่แข่งขันกันเพื่อสัญญานี้ ได้แก่ Boeing, Lockheed Martin, Northrop Grumman, General Atomics และ Anduril Industries
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2566 แคธลีน ฮิกส์ รองเลขาธิการกระทรวงกลาโหม กล่าวว่าการใช้งานยานยนต์ไร้คนขับที่ขับเคลื่อนด้วย AI จะทำให้กองทัพสหรัฐฯ มีกองกำลังสำรอง “ขนาดเล็ก ฉลาด ราคาถูก และมีมากมาย” ซึ่งจะช่วยแก้ไข “ปัญหาการเปลี่ยนผ่านสู่การสร้างสรรค์นวัตกรรมทางทหารของอเมริกาที่ล่าช้าเกินไป”
แต่แนวคิดก็คือจะไม่ตกอยู่ห่างไกลจากจีนมากเกินไป ซึ่งได้ปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศให้ก้าวหน้ายิ่งขึ้น และทำให้เครื่องบินที่มีคนขับตกอยู่ในความเสี่ยงเมื่อเข้าใกล้เกินไป
โดรนมีศักยภาพที่จะขัดขวางระบบป้องกันดังกล่าวและอาจถูกนำไปใช้ในการรบกวนหรือเฝ้าติดตามลูกเรือได้
ห้ามเผยแพร่ ออกอากาศ เขียนซ้ำ หรือแจกจ่ายเนื้อหานี้ © 2024 Fox News Network, LLC สงวนลิขสิทธิ์ ข้อมูลจะแสดงแบบเรียลไทม์หรือล่าช้าอย่างน้อย 15 นาที ข้อมูลตลาดจัดทำโดย Factset ออกแบบและดำเนินการโดย FactSet Digital Solutions ประกาศทางกฎหมาย ข้อมูลกองทุนรวมและ ETF จัดทำโดย Refinitiv Lipper